KGM celebra su 30 aniversario en España con dos nuevos Torres, los EVX y Actyon

Junto a los Tívoli, Korando, Rexton y Musso Sports, así como las versiones modificadas de aspecto y aptitudes más camperas de los dos últimos, KGM España expondrá dos nuevos miembros de la familia Torres.

Por un lado, el EVX, una versión eléctrica de ese SUV del segmento D. Está dotado con una batería de litio-ferrofosfato (LFP) con tecnología Cell to Pack y motor de 207 CV (152 kW) y 339 Nm de par. Homologa una autonomía de hasta 462 kilómetros en ciclo combinado WLTP. Su batería de 73,5 kWh, proporcionada por BYD, contará con una garantía por diez años o un millón de kilómetros.

Forman parte de su equipamiento de serie las dos pantallas de 12,3”, una para la instrumentación y otra para el sistema multimedia; asientos calefactados y ventilados, cámaras de 360°, cargador inalámbrico... También dispone de la función V2L para alimentar dispositivos eléctricos externos con su batería. En lo que atañe a las ayudas a la conducción está dotado de serie control de crucero adaptativo, alerta de vehículos en el ángulo muerto o frenada automática de emergencia.

El maletero, según los datos que ofrece KGM, tiene una capacidad de 839 litros si se suma el espacio que hay bajo el mismo de 136 litros, 703 en el caso contrario; mientras que portón de acceso a él está motorizado.

La otra gran novedad es el Torres Actyon, un derivado del Torres en formato coupé de 4,74 m, una silueta para un SUV que la marca, entonces como Ssangyong, lanzó originalmente con el mismo apellido en 2006.

Llegará a los concesionarios en la segunda mitad del año con un motor de gasolina con inyección directa y sobrealimentado con un turbo. Este 1.5 T-GDi aporta 163 CV y 280 Nm de par. Es, por tanto, el mismo que usa el Tivoli o el Torres con formato SUV. Se combinará tanto cambio manual como automático, en ambos casos con seis velocidades; así como con tracción delantera o total.

Tiene un maletero de 668 litros y, como el resto de Torres, cinco plazas.