El S90 de Volvo estrena actualizaciones en diseño, tecnología y motores

El S90 ya no es la berlina de mayor tamaño de la gama Volvo, con sus 4,97 m de largo. Ahora, si bien por poco, es unos centímetros mayor -tres en concreto, con 5,00 m- el nuevo ES90, éste exclusivamente eléctrico; mientras que el primero sólo se vende con motores térmicos. Con todo, sigue siendo un modelo de representación de magnífico nivel, ahora con no pocos cambios.

Lanzado inicialmente en 2016, Volvo ha renovado el S90 para darle, entre otras cosas, un aspecto más próximo -aunque las diferencias son grandes- al recién lanzado ES90. Y ha elegido para revelarlo uno de sus mercados predilectos para este tipo de coches, el chino; donde esta berlina de gran tamaño llegará renovada a lo largo del próximo verano para, más adelante, hacerlo a otros mercados.

Así, ha optado por modificar la parrilla frontal, faros y pilotos, ambos parachoques, capó o tapa del maletero e, incluso, la forma de las aletas, de modo que la firma sueca puede presumir de un restyling muy a fondo. Según la marca, "el exterior transmite una imagen contemporánea que refleja la transición continua de Volvo hacia la electrificación total".

Esta berlina también recibe dos colores con los que antes no contaba para su carrocería, el Plata Aurora y el Rojo Mulberry; mientras que estrena llantas que contrastan el aluminio con pintura negra de alto brillo.

En el interior, también aparecen algunas modificaciones, como la del sistema de infoentretenimiento anunciado meses atrás y que, asimismo, se extendía a otros modelos como los XC40, EX40, EC40, S60, V60, V60 Cross Country, V90 y V90 Cross Country. De este modo, en el S90 se estrena un procesador Snapdragon de Qualcomm para su pantalla de, ahora, 11,2" -antes era de 9"-, de modo que se equipa con uno de los más rápidos del mercado. Cuenta con varios servicios integrados de Google.

Igualmente, llegan nuevos materiales utilizados para la fabricación del interior o se actualizan el sistema de sonido y la climatización, así como los controles táctiles y comandos por voz para mejorar la interacción con el conductor.

En lo que respecta a los motores, Volvo habla en su comunicado de un híbrido enchufable que ofrecerá un alcance en el ciclo homologado WLTP de 80 km exclusivamente con energía eléctrica, así como de una versión de un motor de gasolina sobrealimentado con turbo y de cuatro cilindros que contará con una microhibridación y será de tracción delantera.

La marca no ofrece más detalles sobre ambos motores que, por tanto, podrían ser variantes de, respectivamente, las versiones T8 Recharge de cuatro ruedas motrices y B4 de dos que ha venido disponiendo en su gama.

Otras mejoras afectan a la calidad de rodadura, con un mayor aislamiento acústico, además de que el S90 contará con una suspensión adaptativa, que regula la amortiguación en tiempo real, desarrollada para ser más confortable.

El sistema de asistencia a la conducción Pilot Assist está incluido en el renovado S90. Este permite mantener una velocidad constante, adaptar la velocidad al tráfico y frenar de forma automática si es necesario, tanto en carreteras de varios carriles como de sólo uno. Además, el sistema puede seguir la trayectoria del vehículo precedente en situaciones de tráfico denso y ayudar al conductor a mantener el vehículo centrado en el carril.