El Scenic E-Tech de Renault gana eficiencia y mejora su equipamiento

Renault relanza con algunos cambios, sobre todo que afectan a su funcionamiento, el Scenic E-Tech, un vehículo eléctrico con una longitud de 4,47 metros.

Este modelo, lanzado comercialmente en 2023, ha sido desarrollado por Ampere, la división de software y electrificación de Renault, a partir de la plataforma AmpR Medium -antes CMF-EV- compartida con el Megane E-Tech, además del Nissan Ariya y, próximamente, con los Alpine A390 y Nissan Leaf- y es ensamblado en Douai (Francia). Su oferta mantiene las versiones de 170 o 220 CV de potencia (125 y 160 kW), con sus motores síncronos de rotor bobinado en el eje delantero y baterías de iones de litio con química NMC 721 y celdas de LG Chem de diferente capacidad según la potencia: 60 kWh en el menos potente, denominada Autonomía Confort; y 87 en el que lo es más, con el nombre de Gran Autonomía. Respectivamente ofrecen autonomías homologadas de hasta 429 y 625 km.

Entre las mejoras está una que afecta al sistema de recuperación de energía, optimizado para incorporar la función One Pedal, disponible en versiones con levas de frenado regenerativo. Esto permite conducir controlando aceleración y frenado con el pedal derecho, hasta detener el vehículo, sin necesidad de utilizar el pedal del freno. Este cambio también había sido anunciado recientemente para el Megane E-Tech.

Como éste, además de los Austral y Espace, el Scenic E-Tech también recibe una cámara de reconocimiento facial ubicada en el pilar delantero izquierdo. Este sistema activa automáticamente los ajustes del perfil del conductor, como la posición del asiento, los retrovisores o las emisoras favoritas. Además, también sirve para detectar la fatiga del conductor. Así, de detectar signos como bostezos o parpadeos frecuentes, el coche emite alertas para recomendar una pausa.

En cuanto a conectividad, el Scenic E-Tech eléctrico incorpora el sistema openR link con Google integrado, que incluye ahora algunas mejoras funcionales en la navegación con Google Maps con la posibilidad de lanzar los trayectos desde un teléfono móvil al coche, modificación de la ruta durante el trayecto para modificar los puntos de parada y recalcular las paradas con recarga, indicación de la ruta con menor consumo eléctrico, notificación de incidentes en las carreteras o resaltar el edificio en el mapa al llegar a destino. A través de Google Play, el sistema ofrece acceso a más de 50 aplicaciones, desde entretenimiento como Prime Video hasta noticias deportivas con As o audiolibros con Nextory.

El equipamiento técnico se complementa con mejoras como asientos delanteros con ajuste eléctrico y calefacción, así como función de masaje en el del conductor, en versiones Esprit Alpine e Iconic. Esta tiene tapicerías con TEP de origen biológico e inserciones decorativas de Alcantara en puertas y salpicadero. Renault oferta una gama de accesorios funcionales como organizadores de maletero, un reposabrazos transformable en mochila, soportes de tabletas o la consola central multifunción.

El precio del Scenic E-Tech con el acabado Evolution y el motor de 170 CV (125 kW) con la batería de menor capacidad es de 35.955 euros, descuentos oficiales incluidos, por 38.695 si se elige el acabado Techno.

Este, en el caso de optar por el motor de 220 CV (160 kW), cuesta 42.255 en las mismas condiciones que los precios anteriores. Para Esprit Alpine e Iconic, con el igual motor y batería que el anterior los precios son de 44.595 y 45.855 euros.